just trying

こんにちは、わたしはLwですどうぞよろしく
日本語のテスト

it seems workin’ ah???

Yeah, it’s all true, for a lot of reasons we have…well i have to go on holiday for some years, it’s a pity to leave this blog alone but now i don’t really have time to make all the stuff i’ve done till now (touge, rally vids, karting etc…). Some one for job and some one, like me, because of study make all this impossible to continue easilly. In fact i’ve mailed the SrS authority for closing also the main site (team-superspeed.com), coz we can’t pay money for something we cannot use , instead this blog will remain but for now we have to consider it “Off Line”. This will be the “last post” but i am sure that we’ll come back doing what we like and make nu friends as the Touge Spirit says from the beginning

However in this fuckin’ web there’s a conctact wich you all can use and it’s on youtube as http://www.youtube.com/user/teamsuperspeed this link will be always open (you know if there’s just one chance to make a video or stuff like that we have to leave something useful ;) ) and we’ll leave some e-mail & msn adress, so anyone who wants to give us a call can do it without problems, ok? Uhhmmm i think it’s all, i just hope that we’ll come back soon as blogger and touge enthusiasts and we all can meet soon our friends but, as i just said, now it’s really impossible untill we’ll solve all our business.

So i want to say you all “Good Luck Furendo!!!” and see ya soon!!!!!!!!

Cheers,

Lw and all Speed Garage Staff

Ah, we have to mention this round at least! A fantastic race near fuji, a lot of us know Fuji speedway because of the recent F1 races, but this legendary circuit was the battlefield of fantastic races in the past years with group 5, C, jtcc and also the most famous Gt series in the world as SuperGT. And this time the winner was the Honda NSX ARTA driven by Firman and Izawa. After starting at 12th position the nsx passed away every car in front of it! We cannot go any further because there are 3 videos released by Kanburisan on youtube so we post up the links here (enjoy ) and it is worth watching!

We want also to post a link about the new subaru that will take part in GT300 also in the next season, as every GT enthusiast know that the beautiful Cusco impreza was retired  by the team (probably for marketing image), infact it was the 2005 model year and the nu one is not, probably, fitted for GT races. But STI can’t stand without a car also because the SuperGT is the right window to show sportcars also for marketing purpose obviously, so the team decided to build a nu car as the Legacy with a turbo engine eheh, one of the drivers will be Yamano (the old impreza’s driver ). We found the link on NihonCar.com. We know that it took part already at Suzuka race in late august, but we think that the team want to prepare it for 2010 season… 

nihoncar (this is he link about the first designs of the racecar)

and guess what? we found a video about the LegacyB4!!!

here’s a link about an interview with Firman and Izawa (ARTA GT500 drivers) made by zerotohundred.com

interview

ok and here you are the videos about Fuji race from Kanburisan

see ya next!!!

Staff

Ciao a tutti,

dopo tanto tempo torniamo a parlare di rally; effettivamente non si narra di CIR, TRA e IRCup dal San Crispino 09 del resto non siamo neanche andati + a vederne uno e questo è stato proprio un peccato se non altro per l’IRCup perchè gli elenchi iscritti brulicano sempre di piloti d’eccezione e soprattutto auto d’eccezione, il che porta il livello di spettacolarità e guida a livelli molto alti anche in un campionato nazionale per “privati”. Per Fortuna che c’è gente come Denis Pixel e altri mitici sparsi in tutta Italia che prontamente uppano dei gran passaggi su youtube, continuate così gente!!!  

E infatti anche quest’oggi non parleremo dei massimi campionati nazionali si ci siamo stufati!! a noi piace, più che parlare, cercare di fare bei…be’ diciamo decenti video da proporvi soprattutto a coloro che non hanno avuto modo di partecipare a quel determinato rally e come sempre con lo scopo di condividere tra gli appassionati della specialità le nostre esperienze. Ma in questo caso vale la pena di parlare di 2 cose o curiosità diciamo.

La prima è che abbiamo trovato il canale youtube de “Il Tigre83“…voi di direte “e chi minchia è?”, be’ si da il caso che questo tigre è un giovinastro poco + grande di noi che partecipa a svariati rally anche di alta serie con una clio R3 (almeno la maggior parte delle volte) e la cosa + interessante è che ha un piede assurdo (cronometro alla mano per credere)…chi è? Andrea Torlasco!!! Siamo stati linkati proprio da lui (avevamo fatto un video con un suo passaggio) ed eravamo già rimasti ben impressionati in prova speciale senza conoscerlo, ma ora che ci ha contattato siamo molto contenti e soprattutto onorati di avere il suo link e speriamo che molti altri di voi vengano contattati (o lo contattino) cosicchè le prossime volte in p.s. ci saranno molte + persone a fargli il tifo. E, ve lo garantiamo con cronometro in mano appunto, se lo merita davvero! Questo ragazzo avrà l’ocasione di partecipare al Pirelli Star Driver e speriamo vivamente ce la metta tutta per farsi vedere da qualche big o main sponsor perchè se Torlasco, ha intenzione di diventare forte e fare esperienza, come obbiettivo finale, secondo noi, gli  resta l’Intercontinental Rally Challenge in cui pro drivers come Loix, Meeke, Basso, Hanninen e molti altri si sfidano sulle + belle p.s. d’Europa e del mondo intero. Perciò gli auguriamo ogni bene possibile per diventare un gran pilota in questa disciplina che, nonostante tutto, ancora ci piace e ci appassiona tanto e che possa guidare una super2000 su un rally importante il + presto possibile, sperando che magari, un giorno, possa concederci una piccola intervista eheh :)

La seconda cosa è una news che arriva proprio dalla Valtellina e dintorni tramite il nostro caro amico Gio-z che alcuni giorni fa ci ha fatto sapere che al Coppa di questo fine settimana (18/19 settembre) parteciperanno drivers importanti e tra tutti spicca il nome del mittico e lunatico Luca Rossetti, sisi è proprio il pro driver (insieme a Basso) di punta dell’Abarth che si batte con Andreucci al titolo del CIR. Gareggerà con una Punto super2000 dell procar se non siamo in errore, inoltre ci sarà un grande pilota come Bormolini (il capoccia della Ice School Driving di Livigno) con una Fabia super2000 e vi assicuriamo che costui è uno specialista della guida pulita (da proprio gusto vederlo!). Non meno importanti altri nomi altisonanti per cui varrebbe la pena andarci ovvero Perego e Stagni su evoX, Gianesini e Bracchi su clio FA7 (già solo per questi bisognerebbe andarci ).

Comunque per ogni dettaglio vi postiamo il link del rally http://www.rallycoppavaltellina.com/ in cui trovete cartine, elenchi ecc…

Tutta questa pappardella per dirvi cosa alla fine? Be’ semplice; se potete vi consigliamo di andare a vedere un rally di Challenge molto interessante che si terrà nei pressi di Sondrio e che non sarete delusi dalle prove speciali visto che sono bellissime e anche particolarmente difficili e questo ve lo diciamo con certezza visto che abbiamo avuto la fortuna di vedere sia Sprint che IRCup in quella zona e vale veramente la pena di farci tanti km, inoltre ci saranno ospiti d’eccezione che non si terranno di certo dal dare spettacolo, perciò, prima di chiudere, ci ripetiamo di nuovo nel consigliarvi di andarci, pena un altro week-end passato nella noia!!!

Per ora vi auguriamo un buona giornata e

alla prossima!

Staff

Postiamo giusto un nostro vecchio e breve video su Manuel Bracchi- Clio FA7 (detto Brakkinen) e qualcosa sul vecchio IRCup sempre di Sondrio giusto per darvi un assaggio di cosa si può vedere lassù

- questo qui sotto è sul Coppa2007 (solo WRC)

 

Hi guyz,

I was just thinking about how should be fantastic tuning an NA engine, thinking about my past rallies- seen near the streets of Italy- and it comes out so easily that the solution was very near. The fact is that I really love NA engines (especially v-tec ) coz for search the power and torque in these ones you have really to work hard in all their parts (connecting rods, pistons, crank shaft, head, cams etc…), everything must be perfectly balanced in order to take these NA at high rpm avoiding to destroy everything …and men when you are able to take it over 10000 rpm you’ll reach the doors of heaven, that’s true. Yeah also turbo engines are fantastic, but all my past ”engine-culture” (all the engines from young age to the present)  leaves in my heart this sign, this sort of love for NA engines; when a kit car passes on a special stage at high speed seems like i don’t need anything more…and i am happy!

that’s why i want to post up some videos ’bout v-tec and some beautiful european rally cars at high rpm driven by the best tarmac and FF rally drivers in the world, please enjoy till the end

see ya

Lw

- peugeot 306 maxi kit driven by Gilles Panizzi-

- renault clio maxi kit driven by the one Jean Ragnotti-

-v-tec-

-ITR  DC2 vs DC5-

Konicchiwa every body!!

Maaan have passed ages from the last update, we are terrible sorry but this summer has been quite particular you know, Mugen broke his leg and now he’s really busy to search a nu job as chef (he’s really good in the kitchen ) and Lw is busy too in study, but, as you can see, some times we need to update our favourite blog.

Ok let’s see our nus…umhh well first of all we have to say that Kansei Team Blog is now on line with a nu design and it’s really beautiful especially the nu banner is something special, also Lw and Mugen should make a nu banner (a banner with only Lw’s ride it’s not correct). We are happy that also a very busy crew like Kansei have the inner flame of touge still alive, coz we all not live touge like something to be cool, to show the other how we are famous, but it’s more something that we all use to have fun, to stay all together and to pass a night with nu people to meet (it’s not a case that we say “Touge for Friendship”! ), but unfortunately some guys of ours can’t yet understand it, yeah this summer we have been mailed by some “enthusiasts” but at the end of the game nobody decided to remain…well we are just a little sad, a lot of beautiful words spent for nothing, and for the last time we want to say that the team DOESN’T NEED PRO DRIVERS!!! You don’t mail us sayin’ that you buy a great car and you want to race, this is not what we are going to do. It’s enough having a car, any car you have and if it’s not good for touge you can always do some fine tuning to fix it for, but we don’t want to go on saying what really happened to us this summer, just few words: in normal street you have all to drive safe having respect for all other cars and people in front of ya!!!!…well there still some people that don’t undestand it…what else we have to say?!

Then: last may, june and half of july Lw practiced a lot in karting (periodically between the study) but he understood that he’s not made for it ahahah, he also passed a bad period (psicologically), but now he’s reborn and all the shit that covered his mind has been washed away (point out that he made it with his own hands), the team has became stronger and that’s really good for all the staff and our friends . Lw’s ride needs some fixing especially its clutch (near to the end) has to be changed and we hope he’ll do it soon!

Ah there something important to say eheh we all recommend you to follow a good trip hop malay band with a particular sound and fantastic vocals, who they are? simple The Love Craft but we don’t want to say more, just search for them on the net or here  http://amp.channelv.com/amp/viewArtist.html?id=13107 eheh it’s worth

uhhmm so we have to end this post talking about our doubts: this year we have seen that, first of all, people like honda very much so we have to make nu interviews bout honda enthusiasts. And also that the main site needs some weight modifying, yeah coz it’s more simple to upload all the videos on you tube trought our channel, so we could use the main site just for other small things but it’s important to think well about it, and this blog we’ll be the platform for news and reports…uhmm it could be a good idea…

In the end there’s just one thing to do: WE WANT TO APOLOGIZE WITH ROMEO-MIKE AND MAX-RS FOR NOT GIVING ANY SIGN OF LIFE AFTER CONTACTING THEM LAST MONTHS, WE ARE TERRIBLE SORRY

ok for now it’s all (we hope to speak japanese soon )

see ya next riders!

Staff

Eccoci di nuovo in questa stagione estiva, beh ne è passato di tempo dall’ultimo update, ma in questi mesi chi tra impegni clinici, chi tra problemi familiari e universitari è stata molto dura cercare di fare aggiornamenti. Con questo vogliamo dire che prima di tutto niente touge :’( , come seconda cosa abbiamo dovuto mettere da parte i kart (e Lw lo dovrà fare per un bel pezzo), ma in quanto a rally non ci siamo tirati indietro e difatti, anche se sempre di sfuggita, abbiamo riportato i filmati del Rally Appennino Reggiano 2009 (Trofeo asfalto) e San Crispino 2009 (campionato Italiano), se non altro abbiamo potuto vedere in azione dei grandi manici e che l’Abarth finalmente ha fatto molti test e apportato molti aggiornamenti alla punto Super2000…risultato? Ora la punto è una seria minaccia per la peugeot 207 ufficiale che fino ad ora si è dimostrata una gran macchina grazie anche alle incredibili doti di Andreucci. Inoltre, dulcis in fundo, si è inserito il terzo incomodo (che nel 2010 lo sarà veramente) ovvero la Skoda Fabia Super2000 ufficiale di Longhi che ha dimostrato alla seconda uscita di andare bene, però è necessario dare tempo a tutta la squadra per capire bene il mezzo in ogni suo aspetto e soprattutto sperando che “mamma Skoda” porti aggiornamenti a paletta e non solo alla squadra IRC (Kopeky e Hanninen) :D

Sulle mitiche gr.N4 non possiamo dire nulla oramai anche la terra rischia di diventare appannaggio delle super2000 e la subaru ufficiale sembra essere un pochino in difficoltà con questa nuova impreza…speriamo bene per Navarra che ci sta tanto simpatico

insomma a parte i soliti problemi di visibilità TV che, a quanto pare, la csai stenta a risolvere (al rally del salento hanno mischiato IRCup e TRA) nonostante l’impegno di capaci organizzatori di rally e la carenza di seconde guide, ci possiamo accontentare ma noi saremo sempre a bordo p.s. sperando di ritornare a vedere il CIR ai fasti di un tempo (beh se non altro la classe dei piloti è rimasta alta!!!).

Invece un punto negativo per il TRA ovvero le wrc sembrano meno degli anni scorsi…personalmente non crediamo sia un problema di sponsor e denaro ma l’ennesimo problema di visibilità TV, in pratica no tv no money e quindi no auto. Però i lati positivi ci sono perchè Chentre sta andando fortissimo con una bella 206wrc, Pedersoli è tornato a correre (206wrc)…purtroppo Silva si vede poco. E purtroppo stanno sparendo gli amanti delle Kit Maxi…peccato davvero ormai stanno rimanendo scelte per pochi eletti in Francia o altri paesi limitrofi. Insomma se persino il grande Cunico corre nell’IRCup insieme all’altrettanto mitico Grossi un motivo ci sarà!!!

Invece nulla da dire sull’IRChallenge…piloti di ottima levatura, squadre ufficiali di altissimo livello anche tra i privati e tanto lavoro sull’imagine di questa serie da parte di Eurosport. Tanto per dire mettono in diretta + di una prova speciale (beato chi ha il satellite ) e ci si può vedere in casa tranquillamente un ottimo rally con molto showtime, insomma anche meglio del campionato del mondo ahah! Oramai vedere i 4 gatti sul wrc è diventata una rottura incredibile solo ford e citroen…che schifo, bleah ptui ptui! No a parte gli scherzi sull’Irchallenge gli organizzatori hanno lavorato molto bene non c’è che dire.

Mentre chissà se finalmente Mosley lo cacceranno via a calci dalla FIA? beh noi speriamo di si

ciaooooo!!! ci sentiamo presto per nuovi aggiornamenti sul mondo Touge malesiano e le storielle del nostro team…presto saremo anche al Trofeo Fagioli – HillClimb European CUP

Staff 

-SanCrispino Rally2009 (CIR- shakedown)

-Appennino Reggiano Rally2009 (TRA)

-SanCrispino Rally2009 (CIR from Stepunk77)

-Casentino Rally 2009 (IRCup from n2of15)

-SanMartino di Castrozza Rally 2009 (TRA from Rickyangus…the greatest eheh )

-il nostro giovane campionissimo Campedelli che oltre a fare rally si dedica alle gare in salita e pista (qui alla Paolino Teodori2009) da rubicone corse

-Super Lap GT500 at Sepang (SUPER GT from PM910)

Finalmente è bella che iniziata la stagione rally e con essa pure gli appuntamenti più interessanti in questo caso vi proponiamo dei video presenti su YouTube di due ragazzi tosti uno è il rally Valli Pordenonesi 2009 TRA con tante wrc e divertimento di DeniPixel che ha filmato dei passaggi stupendi e dei protagonisti che hanno dato showtime ad ogni curva

il secondo invece è un filmato del rally degli Abeti&Abetone 2009 che è una prova del tanto decantato TronyIRCup addirittura ricco di grandi piloti quali Cunico e Grossi…e ciò fa prospettare delle grandi battaglie nella speranza che grandi come loro riempano le file dei partenti e fino ad ora non ci possiamo lamentare

In ultimo un ottimo camera on board fatto dalla Honda (crediamo) riguardo alla mitica NSX del SuperGT che tanto fa sognare Lw con quel sound da paura….puro godimento; il tutto grazie a PM910 

buona visione!

Staff

the last time we posted up the superlaps video from PM910 now we show you the highlights of the round 3 in Fuji SpeedWay all this thanks to Kanburi777 (we suggest to follow him on youtube)

arigatou Kanburisan!!!

Staff

Eccoci di nuovo qui a parlare di rally,

si è da poco conclusa la tappa siciliana del campionato italiano rally 2009 con delle belle sorprese: la prima è stata la Fiat-Abarth che finalmente ha tirato fuori degli aggiornamenti per la g.punto i quali insieme alla formidabile tecnina di Luca (Rox) Rossetti hanno conquistato il primo posto assoluto, la seconda, ma forse “meno formidabile”, è il fatto che Andreucci ritornato dopo 2 anni di gr.N su una super 2000 (peugeot 207) ha raggiunto niente meno che il secondo posto a soli 6,1 SECONDI dal primo!!! Veramente assurdo tanto che dalle classifiche delle singole p.s. si nota proprio che è stata una battaglia epica tra il Rox e il Paolone.  Terza, ma non ultima, è l’ingresso della Skoda Fabia super2000 nel CIR grazie alla GassRacing e il mitico Travaglia che nonostante i problemi durante il test e il rischio di non trovare i pezzi di ricambio a quanto pare è giunto al terzo gradino del podio pur a 1 minuto e 31 di distacco dal Rox a dimostrazione del fatto che Travaglia non ha perduto la stoffa di formidabile rallysta e asfaltista ma soprattutto che una macchina giovane come la Skoda ha un enorme potenziale anche se dovranno lavorarci su probabilmente…perciò staremo a vedere come continuerà quest’avventura in attesa di Piero Longhi e il team Skoda Italia .

Grande anche Medici che con una peugeot privata e la sua giovane età ha fatto quarto!

Ora veniamo alle polemiche eheh prima cosa…incredibile il fatto che la prima vera gr.N ovvero quella di Navarra (Impreza ufficiale) è solo all’undicesimo posto…ok ok la nuova impreza è + pesante perciò in frenata è svantaggiata e devono lavorare molto sugli assetti da asfalto, però è un fatto lampante che le super2000 sono mostruose sul fondo catramato. Perciò che se la smettessero di mettere pure le super 2000 come gr.N4 nelle classifiche perchè sono superiori come progetto, tanto che il telaio di una g.punto non ha niente a che vedere con un N ma sembra più un misto tra una A e un Kit e infatti lo è!!!!

Secondo…minchia raga ma è possibile che la gente peggiora col passare degli anni?! Una gara da campionato assoluto ridotta nel kilometraggio delle ps, non esiste!!! Il rally della Valle d’Aosta che è un TRA ha avuto un kilometraggio maggiore….complimentoni!!! continuiamo così e vedrete che bei rally della salsiccia che faremo prima o poi.

Fortuna comunque che ancora c’è gente appassionata come quella del Florio che hanno preso d’assalto le ps…bravi ragazzi così si fa!!!!

alla prossima!

Staff

ecco un po’ di link e videos, vi consigliamo sempre di dare un’occhiata al sito rallylink.it

http://rally.ficr.it/tab_stagetimes.asp?p_Anno=2009&p_Codice=74&p_Manifestazione=12&p_Gara=1

http://www.rallylinkserver.com/cgi-bin/ImageFolio4/imageFolio.cgi?direct=Rally/Targa_Florio_2009